Met de komst van de winter zorgt het geleidelijk groter wordende temperatuurverschil tussen dag en nacht er vaak voor dat de koplampen beslaan, wat niet alleen de lichtdoorlatendheid van de autokoplampen beïnvloedt, het verlichtingseffect 's nachts verzwakt en verborgen gevaren voor de rijveiligheid met zich meebrengt. nacht, maar ook van invloed op de levensduur van de relevante elektrische componenten in de lamp.
Over het algemeen zijn er twee methoden die kunnen worden gebruikt om vocht te verwijderen en koplampventilatie te bereiken: convectie en diffusie, en twee methoden hebben duidelijke voor- en nadelen.
Convectie betekent open, dwarsventilatie en werken met ten minste twee ventilatieopeningen om extern vocht door luchtcirculatie te verwijderen. Dit proces wordt geactiveerd door drukverschillen wanneer de temperatuur stijgt (bijvoorbeeld wanneer de koplampen worden ingeschakeld) of wanneer de auto rijdt. Door deze drukverschillen ontstaat tocht met vochtige buitenlucht. Via de onderste opening wordt omgevingslucht aangezogen en via de bovenste opening weer naar buiten.
Het nadeel van deze open waterdichte en ademende oplossing is echter dat stof, vuildeeltjes, insecten etc. met de ingeademde lucht ook in de koplampen terechtkomen. En convectie werkt alleen als de auto rijdt of als de koplampen branden. Daar komt nog bij dat de lucht vaak niet naar het gewenste gebied rond de koplampen kan circuleren vanwege het grote aantal opgestapelde componenten in de motorruimte, wat ook een probleem is.
De effectievere manier om vocht uit koplampen te verwijderen, is door te diffunderen. De belangrijkste reden is dat diffuse ventilatie niet geactiveerd hoeft te worden door met de auto te rijden, het is een effectieve manier om door te gaan. Bovendien kunnen de koplampen, met behulp van hoogwaardige waterdichte en ademende doppen, voorkomen dat stofdeeltjes de lichten binnendringen tijdens de langdurige effectieve diffusie van waterdamp. Terwijl het de lichten beschermt, vermindert het ook de mogelijkheid dat watermoleculen condenseren tot waterdruppels.
Ventilatiebuizen kunnen condensatie effectief verminderen wanneer de auto door het convectie-effect rijdt, maar ze kunnen er niet voor zorgen dat de koplampen niet worden aangetast door stof, vuil, bezinksel of water; producten zoals ontluchtingsdoppen kunnen een effectieve bescherming bieden tegen vreemde voorwerpen zoals vuil, maar bieden slechts een zeer beperkt diffusie-effect en kunnen de condensatie niet goed verminderen.